大家好，我是小生，我来为大家解答以上问题。承载式和非承载式的区别和联系，承载式和非承载式的区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、区别：

2、1 承载式车身现在是主流，没有车架，重量轻、安全性好，现在绝大部分的轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身。

3、2 而非承载式车身的刚性好，不容易变形，但重量大，主要用在纯种越野车上。

4、3 如果是普通的汽车，那肯定是要选择承载式车身结构的。如果是要长时间跑烂路、越野、拖曳，那就一定要选择有车架的非承载式车身结构。

5、扩展资料：

6、基础承载式将车身侧围腰线以下部分（包括窗台梁以下到地板的侧壁骨架的底部结构）设计成车身的主要承载件，顶盖则考虑为非承载件，因此，窗柱截面可以减细。这种结构底部纵向和横向构件一般可采用薄壁型钢和薄板来制造，一般用在长途或旅游大客车上。

7、整体承载式(可以称为全承载式,主要用于客车和校车的设计)是整个车身都参与承载，由于车身的上、下部件结构形成一个统一的整体，在承受载荷时，以强济弱，可使整个车身壳体达到稳定平衡状态。

8、非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

9、与车辆总长相同，相对车身是独立的，起着骨架作用，为厚钢板焊制的。底盘件（发动机、悬架等）安装在车架上。借助橡胶块将由薄板制成的车身安装在车架上。

10、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

11、离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

12、变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。

13、按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。

14、按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。

15、按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。

16、按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。

17、定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。

18、参考资料：搜狗百科-承载式车身搜狗百科-非承载式车身

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。