美国总统唐纳德特朗普周一敦促波音公司在两次致命撞车事故后“重新命名”其737 MAX喷气客机，但该飞机制造商称其专注于解决问题并集思广益，以取消公众信任。

航空公司官员表示，过去几周他们与波音公司举行了长时间的会谈，讨论一旦停飞的飞机恢复服务后如何重新获得公众的支持。

一位熟悉波音公司思想的人士表示，重新命名飞机是一项重大任务，因此不可能对MAX进行全面重塑。

当被问及特朗普在Twitter帖子中提出的建议时，波音发言人表示，重建公众信任是他们关注的焦点，飞行员扮演着关键角色。

“飞行员对飞机的信心将使乘客和机组人员对飞机有更大的信心，”通讯副总裁戈登约翰德告诉路透社。

目前，波音正致力于提交软件更新并最终完成监管审批的飞行员培训。世界各地的监管机构正在准备审查波音公司的提案。

特朗普于1989年至1992年拥有特朗普穿梭航空公司，是一名航空爱好者，周一早些时候对他的想法进行了权衡。

“我对品牌有什么了解，也许什么都没有(但我确实成了总统!)，但如果我是波音公司，我会修飞波音737 MAX，添加一些额外的强大功能，然后用新名称重新装上飞机。没有产品像这样遭受了痛苦。但是，我又知道到底是什么?“ 他发推文。

737 MAX是总部位于芝加哥的波音公司最畅销的喷气式飞机，也是其主要的利润和现金来源，已经为飞机赢得了大约5,000份订单或大约七年的生产。

首席执行官Dennis Muilenburg代表飞机制造商为10月和3月发生的事故中失去的346人丧生而道歉，并承诺消除飞行软件意图防止飞机失速的风险可能被错误数据激活。

美国盟军飞行员协会发言人丹尼斯·塔吉尔说：“乘客将会考虑飞行的飞行员。我们是真正的最后一次通话。”

品牌战略

特朗普的推文标志着未来几年支撑波音公司利润的MAX品牌首次公开受到一位政府高级官员的质疑。

专家表示，由于波音公司距离能够提供新的窄体模型多年，因此波音公司如何从这次打击中恢复到省油的单通道MAX将成为其与欧洲飞机制造商空客SE的双头垄断的关键。

这架飞机的基础也威胁到了美国夏季旅游季节，一些航空公司将837从他们的航班时间表中删除。

Brand Finance是一家追踪全球品牌价值的英国咨询公司，该公司周一表示，它认为波音品牌价值120亿美元，而该品牌在2018年被称为航空航天业最具价值320亿美元的品牌。

品牌财务首席执行官大卫海伊拒绝了波音应该重新命名的观点，并指出丰田和其他公司在没有大规模品牌重塑的情况下从高调危机中恢复过来。

电池问题导致临时停飞后，波音787梦想飞机起步不顺利，但这架飞机已成为宽体市场上的一款受欢迎的飞机。

“从长远来看，这对波音公司来说是一个短暂的昙花一现，”当被问及特朗普的评论时，Haigh通过电子邮件说道。

其他营销专家表示，当安全问题至关重要时，谈论品牌重塑是不恰当的。

品牌设计机构Interesting Development的创始人兼首席创意官Paul Caiozzo表示：“要重塑产品，不要确保产品是安全的，并且使用同一架飞机再次以新名称和图像坠毁可能会破坏波音公司。”

负责航空公司和其他行业的品牌咨询公司Landor的首席战略官托马斯·奥达尔说：“你不能只是重塑品牌，你必须解决这个问题。”