机动滑板车头部受伤人数上升

根据罗格斯大学的一项研究，在过去的十年中，骑电动滑板车造成的面部和头部受伤增加了两倍。

电动滑板车的使用越来越受欢迎，作为燃气车辆的更环保和有效的替代品。然而，州头盔法律各不相同，研究发现，许多人因未佩戴适当的防护设备而受伤。

该研究发表于美国耳鼻喉科学杂志，该研究分析了2008年至2017年消费品安全委员会国家电子伤害监测系统的记录，以确定机动踏板车引起的头部和面部损伤的类型和频率。该系统整理了大约100家参与医院的数据，然后推断这些医院提供与消费品有关的伤害的国家估计。

研究人员发现，在研究的十年间，急诊部门记录了990名头部或面部受伤的电动滑板车使用 - 或全国估计有32,000人受伤。该发病率每年从2008年全国估计的2,325人增加到2017年的估计数6,947人。

大多数受伤的人是19至65岁的男子;33%的儿童是6至12岁的儿童。“儿童使用机动摩托车作为玩具销售，但实际上，某些型号的速度可以达到每小时近30英里，”共同作者Amishav Bresler说，他是罗格斯新泽西医学院的居民。

闭合性头部损伤，例如脑震荡和出血或瘀伤，最常见的是面部割伤或擦伤。该研究显示，约5%的损伤是骨折，最常见于颅骨或鼻子。

在记录头盔使用情况的记录中，66%的受伤者没有戴头盔。该研究还发现，头盔的使用随着年龄的增长而增加，从幼儿的约19%到高级骑手的约67%。

布雷斯勒指出，关于机动滑板车的州法律存在重大差异。例如，哥伦比亚特区将机动滑板车归类为不受检查或头盔法规限制的“个人移动设备”，而新泽西州的新法律则以与传统自行车相同的方式管理电动滑板车，仅需要安装头盔。 17。

“美国应该对电动滑板车法律进行标准化，并应考虑许可证要求，以减少与机动踏板车使用相关的风险行为，”Bresler说，他注意到其他国家此类立法的成功。“2000年，意大利实施了一项法律，要求对所有类型的休闲踏板车司机使用头盔 - 法律规定，在法律通过之前，10,000人中约有27人可以减少踏板车骑手的头部创伤。”

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