【核动力飞机】核动力航母，核动力潜艇，核动力巡洋舰甚至核动力的破冰船，现在的核动力几乎就跟无限续航这个属性挂上了钩，而飞机这种航程有限的载具有没有核动力的呢?还真的有，上个世纪和苏联都搞过核动力的飞机，但结果都是一样的，那就是下马。那么这飞机的难点究竟在哪，现在的国家为何不发展核动力飞机，真相曝光后你就会知道难怪各国不愿发展了。

在上世纪，二战结束后，美苏开始冷战，同时核弹也作为强力的威慑被部署在很多的地方，而当时的核弹投放方式还需要极大的依赖轰炸机，所以双方都需要将轰炸机长久的留在天上以备需要时能以最快的速度向敌人投下这种毁天灭地的武器，而轰炸机的滞空时间越长，自然威慑能力就越强，于是人开始考虑，能不能造出一架核动力的轰炸机终日巡航呢?

首当其冲研究飞机核能设施。1946年5月，核动力推进航空器计划启动NEPA(Nuclear Energy For The Propulsion Of Aircraft)，后来被核动力飞机计划ANP(Aircraft Nuclear Propulsion)取代。这些项目致力于开发一种基于核反应堆的航空发动机。

计算表明，核燃料比化学燃料有效得多。理论上，核动力飞机飞行范围无限，这对打击敌人非常有效，预计还有可能提高飞行速度。未来的核动力装置可以用于不同装备，主要是战略轰炸机。

NEPA/ANP方案研究收获甚多，上世纪50年代中期进行了飞行器反应堆ARE(Aircraft Reactor Experiment)实验。NEPA/ANP的一项主要任务是减少反应堆的体积和质量，以满足飞机对平台的限制。该ARE项目提议建造一座2.5兆瓦的反应堆。为了冷却堆芯，设想使用熔融盐混合物，这是世界上第一个这种类型的反应堆。在第二回路中使用液态钠。

1954年ARE实验反应堆在指定的模式下运行了1000小时，能力非常强大。尽管如此，它很快被抛弃了。与此同时，洲际弹道导弹领域取得了令人鼓舞的成果，结果证明它比核动力轰炸机更简单，更有效。这个项目被停止了，但它的研究成果被用来建造新的反应堆。

【核动力飞机】1955年HTRE(Heat Transfer Reactor Experiment-热转化反应堆试验)启动了，目的是制造一个完整的核反应堆。他们把一个反应堆和一对改进的涡轮喷气发动机组装成一个系统。每个涡轮喷气发动机获得用于来自反应器的冷却剂的热交换器。1956年初，HTREE-1发动机首次试飞，后来又建造了两个类似的产品：HTREE-3引擎具有符合飞机限制的最小可能的外形尺寸。

1957年启动Pluto项目，目的是为超音速巡航导弹制造一个精确的核动力喷气发动机。首先，为的SLAM(冥王星)战略导弹设计了一种新的反卫星导弹。Pluto项目其中开发和测试了几个名为Tory的发动机。它们特点不同，架构相似。

Tory动力来源是一种紧凑型反应堆，直接放在发动机内部。栅栏里的空气应该通过通风口进来、加热，然后通过喷管流出。没有设想到任何中间传热装置，缺乏实质性保护。开发商认为，装备核动力装置的导弹不仅能击中指定目标，而且可以对沿途区域核污染。

1961年Tory II-A原型低功率发动机进行了测试，后来对Tory II-C进行测试。然而，Pluto和Tory项目没有产生实际结果。这是一种极其复杂和危险的技术，而且，到了1960年代初，指挥部对洲际巡航导弹的想法感到失望，并选择了其他方向。

的核动力飞机

核发动机既可以装在飞机上，也可以装在巡航导弹上。它既包括对现有机器的升级，也包括开发全新的机器。1951年推出了新版本的B-36-MX-1589或NB-36H轰炸机.据估计，NB-36H的飞行性能将超过一般轰炸机。新的NB-36H与普通B-36轰炸机不同的是，新的NB-36H是一个有机组人员和两个反应器操作员的安全驾驶舱。在货舱内放置了一台小型核反应堆，其空气冷却能力为1兆瓦。反应堆可以拆卸，以便安全储存在有关的机场设施。

1955年NB-36H轰炸机完成首飞。到1957年为止，该飞行实验室共执行了47次飞行任务，飞行时间为215小时。在几次飞行中，反应堆启动，总共工作了近90小时。试验表明，所使用的机舱能够保护机组人员免受辐射。与此同时，飞机留下了放射性痕迹，对环境造成了威胁。

【核动力飞机】在60年代初之前，关于该项目前景的争论还在继续，但后来决定停止。事实证明，核动力飞机太昂贵、太复杂、太危险。华盛顿选择了其他类型的战略武器。NB-36H飞行实验室是唯一架在机上运行反应堆的飞机。可以利用这架轰炸机来研究Convair X-6. 轰炸机的核动力装置，但这个项目在1961年停止。然后停止了WS-125轰炸机的设计。1964年，五角大楼最终放弃了SLAM导弹和Pluto/Tory发动机。

因此，到上世纪60年代中期就停止了核动力飞机的研究。