第七代 Sonderklasse 自 2020 年开始生产，用于 2021 款车型，并将于 2025 年进行中期改款，以适应 2026 年的车型。这款豪华轿车在德国和北极圈附近进行测试时，以迈巴赫的规格被发现，它炫耀着包括星光闪烁的灯光标志在内的细微美学调整。

无论是车头还是车尾，星光主题的车灯都为这款经常占据细分市场主导地位的豪华轿车增添了一点视觉冲击力。不幸的是，Sonderklasse 确实输给了宝马7 系，包括 i7 在内的宝马 7 系在 2024 年前 9 个月在的销量比 S 级多一些

。7 系售出 6,908 辆，而 S 级售出 5,846 辆，奥迪 A8 排名垫底。事实上，在这 9 个月期间，A8 系列在市场的交付量不超过 1,232 辆。将注意力转回到奔驰对 Sonderklasse 的重新设计上，它还配备了一个稍大的前格栅。

梅赛德斯还在后视镜盖上施展了魔法，看起来比以前更光滑一些。它们下面还有摄像头。结合挡风玻璃上重新设计的传感器，这家德国汽车制造商很可能已经升级了高级驾驶辅助系统。谈到ADAS，人们不应忘记梅赛德斯-奔驰股份公司早在 2023 年 9 月就在推出了世界上第一个 SAE 认证的 3 级有条件自动驾驶系统。

梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车的后保险杠也进行了调整，尽管过于突兀的排气管饰件仍沿用了即将停产的车型。虽然车迷们还没有机会一睹车内风采，但每个人都期待着三屏选项，让 S 级轿车更接近全电动 EQS 轿车。

根据应用程序的不同，Hyperscreen 和 Superscreen 用于宣传上述三屏仪表板布局。Hyperscreen 由轿车车身的 EQS 引入，而 Superscreen 则随着 E 级轿车的最新发展而投入量产。Executive Class 的一大亮点是能够运行第三方应用程序，如愤怒的小鸟、TikTok、Vivaldi、Webex、Zoom 等。剥去 2026 款梅赛德斯 S 级几乎全铝车身外壳，会看到一个熟悉的九速自动变速箱，在 S 63 AMG

E PERFORMANCE 的情况下，它会升级为湿式启动离合器而不是变矩器。至于引擎选择，223 系列梅赛德斯 S 级配备了从涡轮增压六缸发动机到扭矩巨大的 V12 发动机。不用说，双涡轮增压 V12 是迈巴赫 独有的，尽管有传言称梅赛德斯-奔驰股份公司可能会停产它，转而生产一些更节俭的发动机。可以想象一款类似 S 63 的电动 V8 发动机，但只有时间才能告诉我们 AMG 打造的 V12 发动机是否会消失或继续使用。 在低端车型中，迈巴赫 S 580 使用的是 AMG 双涡轮增压 V8 的 M176 版本。S 580 不应与 S 580e 混淆，后者是一款涡轮增压直列六缸PHEV。迈巴赫 S 480 专为中国市场打造，采用常规生产的涡轮增压直列六缸发动机，这在超豪华轿车中毫无意义。