日产在销售的最小跨界车在 2025 款车型中进行了当之无愧的更新。最近，这款新车在公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety) 的测试中，以优异的成绩通过了所有耐撞性测试。

无论是小角度正面重叠碰撞、原有的中度正面重叠碰撞，还是侧面碰撞评估，Kicks 都轻而易举。即便如此，该非营利组织也无法授予它“Top Safety Pick+”荣誉。这是因为 2025 款Nissan Kicks 尚未接受更新后的中度正面重叠碰撞评估。如果接受，这款跨界车必须获得良好或可接受的评级才能被视为IIHS TSP+ 材料。

原始测试和更新测试之间有多大区别?简单来说，增加了一个代表 12 岁儿童或小个子女性的第二个碰撞测试假人。第二排假人采用了新的指标，重点关注这一特定碰撞测试场景中后座乘客最常遭受的伤害。

与以前一样，车辆以每小时 40 英里(64 公里/小时)的速度撞上可变形障碍物，车辆 40% 的宽度撞到驾驶员侧的静态障碍物上。除了耐撞性，公路安全保险协会还测试了碰撞避免和缓解功能，Kicks 在前照灯和行人正面碰撞预防评估中获得了最高荣誉。

最高评级——良好——进一步适用于LATCH系统的易用性。另一方面，这家非营利组织对 Kicks 的安全带提醒系统给出的评分仅为及格。根据 IIHS 的说法，未系安全带的乘客和安全带脱离警报声音不够响亮。

第二代 Kicks 于 2024 年3 月 亮相，是 2025 款车型，与上一代一起出售，旧款 Kicks 将继续以 Kicks Play 的形式在 2025 款车型中亮相。考虑到它们之间只有 310 美元的差距，很难理解为什么日产还要费心让它继续存在。

第二代在墨西哥制造，日产的员工称之为 P16。唯一可用的动力装置是自然吸气的 2.0 升发动机，功率仅为 139 马力，扭矩为 140 磅英尺(190 牛顿米)。正如日产所期望的那样，高效但彻头彻尾无聊的无级变速器将不得不凑合一下。

在综合测试周期内，前轮驱动每加仑可行驶 31 英里(每 100 公里 7.6 升)，而可选的全轮驱动额定油耗为 30 英里/加仑(7.8 升/100 公里)。从 2024 年 1 月到 2024 年 9 月，Kicks 在市场销售了 52,144 辆，比 2023 年前 9 个月增长了 4.0%。Rogue