我在一个被汽车和赛车包围的家庭中长大。我的两个祖父母都参加了1970年代的比赛，那时我的父亲也开始集会。在印度，家族企业是一件大事，我想这是我们的。

我的祖父实际上曾帮助我长大的马德拉斯(Madras)设计赛道，而我父亲仍然是赛道的管理受托人之一。在印度，有一辆名为Maruti 800的汽车，它的发动机功率为800cc，变速箱为4速。我叔叔有一个，当我9岁时，父亲教我如何在赛道上开车。

我在18岁生日的那一周参加了考试。我是第一次过世-但在印度要轻松得多。我父亲当时正在管理一个集会队，到了赛季结束时，他们会将防滚架从汽车中取出，然后将它们改回以备公路使用。所以我的第一辆车是1.3升的Suzuki Swift，之前是拉力赛车。它有防滚架上的所有孔，而且很吵。我说服他们让我保持拉力赛规格的精疲力尽-当时我是一个完整的男孩赛车手。

此后不久，我移居英格兰参加了Formula 3的比赛。尽管如此，我还是必须获得英国驾驶执照，并且第一次考试不及格。我上了一课，以确保我能遵守所有规则，并且我记得教练对我说，班伯里有一条道路时速限制为20英里/小时，而其他所有道路均为30英里/时。在测试期间，我一直在开车，考官正俯身看仪表板。我当时的时速是30英里/小时，我想：“哦，也许这是20英里/小时的路，我错过了路标。” 我立即放慢了脚步。他不停地俯身，我身后都有大量的交通拥堵–然后他因为行进太慢而使我失败。

一旦我通过了，车队就让我与一些花花公子保持联系，这些花花公子基本上是在加油站认识我的，然后我从他那里买了辆车。它是R reg Vauxhall Vectra。我永远不会忘记，我晚上在M4服务中遇到了这个人。天很黑，所以直到第二天早上我才意识到每个面板都是红色或粉红色的阴影。这是一个完整的sh * tbox。

然后，我拥有了英格兰任何年轻人都要经过的所有普通汽车。我有一辆菲亚特Punto，一辆雷诺Clio，一辆日产Micra和一辆日产Almera。当我获得成为红牛试车手并参加F1比赛的合同时，我乘坐二手大众帕萨特车去了英国大奖赛。在老坑里，所有的球迷都可以来到停车场，当我离开帕萨特车队时，他们都为自己的生气而大笑。

之后，我进入了在印度与奥迪合作的阶段。我有一个RS6，一个RS4和一个S4，但是我拥有的最好的汽车是带有3.0升TDI发动机的A6庄园。RS6和RS4都是出色的汽车，但我在加油站度过了自己的一生。

我现在有一个非常无聊的梅赛德斯E级庄园-没有异国情调。坦白地说，通往我的公路车只是您从A到B的东西。它们非常实用。我的妻子拥有奥迪A4汽车，而我拥有E级汽车。

有奥迪A4汽车，而我拥有E级汽车。

卡伦的梦想三车库

阿斯顿·马丁DB5

我很想拥有一个DB5，它们是史诗级的。显然，还有詹姆斯·邦德的全部事情。

法拉利F40

如果您出生于80年代-您的墙上贴有兰博Countach，法拉利F40或保时捷911的海报。我是F40男子。

迈凯轮F1

我的最终选择将是原始的迈凯轮F1 –戈登·默里赛车。