每个汽车制造商都有自己的衣橱、汽车或卡车，他们已经建造了-或者应该-羞愧的。 通用汽车(General Motors)，由于其庞大的规模、长寿的寿命，或倾向于对汽车的体面（也许是所有三种）做出妥协，在过去的几十年里，出现了许多令人恐惧的怪事。 从雪佛兰Corvair和雪佛兰Vega到庞蒂亚克Aztek和这个，一堆热气腾腾的凯迪拉克，被称为Cimarron。

等等，那不是一辆重新改装的雪佛兰骑士车，有一个新的格栅和一个皮革内饰吗？ 锤子，遇到钉子。 雪佛兰不是问题所在，有很多骑士队的球迷，但作为一名凯迪拉克的传球肯定让底特律的创始人安东尼·德拉莫特·凯迪拉克在他的坟墓里旋转。 西马龙是美国奢侈品牌遗产中最黑暗的一天。

由

紧凑型凯迪在当时被誉为“一种新的凯迪拉克，为一种新的凯迪拉克所有者”。 当然。 凯迪拉克公司的Cimarron于1981年至1988年间在加利福尼亚州南门和威斯康星州Janesville的工厂建立在通用汽车的J平台上。 根据模型年的不同，Cimarrons由1.8或2.0升的四缸发动机供电，适合86-88马力。 但是，如果你真的像上世纪80年代一样大，有一个125马力2.8升的V-6。 传输选项包括一个悲伤的三速自动V-6和一个甜蜜的四或五速手动四。 尚未留下深刻印象？ 你看过Cimarron的13英寸轮子和一流的轮毂吗？

《Cimarron》是为1982年的模特年推出的，它成为徽章设计的平庸的瞬间象征，一种讽刺和绝望的刻薄炖肉，散发着四个婴儿车和廉价天鹅绒的酸臭味。

里面，前轮驱动轿车标配一个皮包方向盘，转速表，穿孔皮革桶座，手杠杆停车刹车(运动！ )，空调，特瑞农深桩地毯，和AM/FM收音机-有四个完整的扬声器！ 这座小屋提供了89立方英尺的客运量，根据环保局的规定，这座小屋还将卡迪的里程固定在一个体面的26英里的城市，42英里的高速公路上。

西马龙的比赛包括奥迪5000，宝马320i，沃尔沃GLE，和萨博900S-这些都是优越的选择。 幸运的是，Cimarron于1988年停产，今天我们感谢有更豪华和有徽章价值的车辆取代它的位置，包括凯迪拉克埃斯卡莱德SUV，CT5-V运动轿车，以及更多。