社民党领导人安德里亚·纳勒斯拒绝了尤索老板凯文·库纳特的社会主义论点。“你可以提出正确的问题并仍然给出错误的答案，”Nahles在周五在莱比锡举行的联邦和州政府的社民党领导人撤退后表示。Kühnert给出的答案是错误的。

与此同时，纳勒斯说她“无法完全理解这种兴奋”。Juso主席发起了这样的辩论，一次又一次。这属于社民党的“传统股票”。然而，她不理解库内特的有争议的采访是对欧洲竞选活动的贡献。

基督教民主工人联盟(CDA)克里斯蒂安·巴穆勒认为，库内特要求将汽车制造商宝马和其他公司国有化，这是解决德国不平等问题的错误方法。“德国的低工资部门不会被宝马的集体化所消除，”汉德尔斯布拉特的Bäumler说道。相反，我们需要的是法定最低工资的增加，更具普遍约束力的集体协议以及促进员工参股。然而，CDA副主席强调，员工参与公司的成功不应该“由国家规定，而必须本着社会伙伴关系的精神”。

然而，FDP的副联邦主席沃尔夫冈·库比奇(Wolfgang Kubicki)严厉批评了库内特。“随着KevinKühnert的集体化幻想，社民党作为政治力量不再严肃，”库比奇告诉汉德尔斯布拉特。

“如果社会民主党人认为他们可以用如此粗暴的想法告别人民党，他们会非常失望，”库比奇说。任何接近民主德国经济体系并将其视为未来典范的人都将无法再获得帮助。

Kubicki回忆说，自1998年以来，社民党一直统治着联邦四年。Kühnert所抱怨的一切必须至少是这个党的共同责任。“这是她在所有选举中获得收据的时候，”库比奇说。“那么凯文也回家了。”

Kühnert曾表示，“时间”主张“民主地”将大公司集体化，并将租赁作为商业模式。他呼吁他的政党即使在竞选期间也要认真对待辩论。在“明镜”中，他肯定地说：“我的意思非常认真。”

在“WirtschaftsWoche”，宝马工作委员会主席Manfred Schoch用严厉的话说：“对于德国公司的工人来说，这个SPD不能再被选中，”他说。他说，这是“难以理解的”，正如Schoch解释的那样，“Kühnert先生如何谈论宝马”。在德国几乎没有其他公司，工作是如此安全和高薪，养老金是如此之高，工作条件和工作时间模型像宝马一样进步。

Kuhnert在“时间”回答了“像宝马这样的公司”是否应该集体化的问题：“利润的分配必须是民主控制的。这排除了该企业的资本主义所有者。“

现在，由于Quandt家族宝马拥有一个大股东，现在Schoch表示，“与美国资本主义不同，前景不是短期利润，而是长期稳定。” 这就是为什么宝马制造自己的电动马达，也为电动汽车自行装配电池，并雇佣了数百人转向电动汽车。

“如果宝马国有化，Kühnert先生应该向我们解释什么会更好，”Schoch说。“例如，我不知道德国铁路公司会成为如此伟大的榜样。我建议Kühnert先生和他在社民党的支持者回到学校，了解商业运作方式。“