对于来自新泽西州阿斯伯里帕克的优步司机埃马纽斯斯蒂芬来说，赚取足够的钱来支付账单意味着要仔细制定他每天工作的地方。

在他位于泽西海岸的家附近的本地短距离骑行对他来说很方便，但他们付不起 - “你整天开车，你可以赚100美元，”六个孩子的父亲说。

因此，为了支付账单，他经常驾车45英里到达纽瓦克自由国际机场，在那里他可以在更长距离，更有利可图的旅行中接送旅客。他整夜工作以击败新泽西州的交通，然后在凌晨4点回家，在孩子们学习之前将他的孩子送到学校。

随着优步准备首次公开募股，像斯蒂芬这样的经济型工人是否可以获得生活工资的问题可能会重新出现。对于上市公司而言，社会影响问题是一个日益严重的问题。

许多演出经济工作者都是兼职人员从事兼职工作，以补充全职工作的薪水。根据MBO合作伙伴关于自由经济研究的2018年美国独立状况报告，有1580万独立工作者是全职工作者。

对于那些数以百万计的全职工作者来说，在Uber，Lyft和其他地方获得公认的全面员工并不是很快就会到来的。本周，劳工部澄清说，这些工人将被归类为独立承包商，无权享受医疗保险和其他可能迫使公司遵守联邦最低工资法的福利。(但是，公司仍然必须遵守当地的最低工资要求。)

谋生工资

研究独立工人的Emergent Research的分析师史蒂夫金说，根据他公司的计算，优步和Lyft司机在成本后每小时净赚12到15美元。“这大大低于你获得中产阶级所需的收入，”金说。根据Sentier Research的数据，美国人口普查局的数据显示，美国家庭收入中位数为63,378美元。

金说，但是许多乘车分享司机没有能够获得更多工作所需的技能，否则必须在某处获得最低工资。对于他们来说，演出工作提供了他们在低技能，每小时工作中不会有的好处。“他们有更多的灵活性和自由驾驶，”他说。

也就是说，许多演出工作者的收入远远超过乘车股票的人。“他们中的很多人都是高技能和有偿的，”金说。

由大型平台Upwork运营的2018年美国自由职业者调查发现，自2014年以来，31%的自由职业者每年赚取75,000美元，比2014年增加15点。在将传统工作留给自由职业者的受访者中，73%表示他们现在赚得更多自由职业者比他们以前的传统工作要多。

密尔沃基营销公司Impressa Solutions的创始人朱莉·埃瓦尔德(Julie Ewald)八年前开始担任Upwork的独立自由职业者。她做了足够的工作，辞去了她正在兼顾的几份兼职工作，并通过引进她在Upwork上找到的一小部分承包商来扩展她的业务。她说，非常专业，帮助她获得健康的费用，而且她并没有发现她在自由职业者的世界里是一个异常现象。“我遇到的一些人真的非常非常好，”她说。

来自田纳西州纳什维尔的广播老兵杰夫·布朗(Jeff Brown)为自由职业者举办了一场名为The Boss-Free Virtual Summit的在线活动，称最优秀的自由职业者通常并不像Uber和Lyft司机那样“换钱”，而是正在创造利用其知识的产品或经常性服务。他建议说：“创造一次，然后卖出数百甚至数千次。” 在他自己的案例中，他创办了一个付费的，订阅式的读书俱乐部。

人才追逐升温

但并非每个自由职业者都知道如何从演出工作者到单独的企业家。一些自由职业者平台采取了积极主动的措施，以确保自由职业者可以通过传统的演出工作赚取足够的钱来支付账单。

Upwork是最大的自由职业平台，近年来一直致力于吸引那些希望稳定聘用自由职业者的企业客户，并改变其定价结构，以奖励长期，经常性的工作。

“企业努力吸引高度专业化的人才，以迅速转变项目需求，特别是目前的低失业率，”Upwork首席执行官Stephane Kasriel表示。“需要找到更好的方法来完成工作，为拥有一些世界上最大品牌的自由职业者创造更多机会。”

为了确保生活成本高的市场中的自由职业者可以参与竞争，Upwork创建了一个仅限美国自由职业者的网站。它为澳大利亚，加拿大和英国的自由职业者提供类似的网站

Fivver的名字基于自由职业者5美元的小工作，现在提供Fivver Pro，经过该网站审查的专业人士可以接受高薪演出。

“这是平台的平衡行为，”研究采购和供应链的Azul Partners服务和劳务采购研究总监Andrew Karpie说。“平台面临的挑战是创造一个双方受益的市场。”