现代汽车公司任命何塞·穆诺兹为全球首席运营官兼美洲区总裁，该公司曾被认为是日产汽车有限公司被驱逐的董事长卡洛斯·戈恩的盟友和潜在继任者。

穆诺兹是最新的外国高管，被带入一家由终身忠诚者主导的韩国汽车制造商，因为继承人明显的Euisun Chung加强了对他年迈的父亲主持的企业集团的控制。

此次任命正值中国和美国这两个世界最大的汽车市场的销售大幅下滑，这促使了一项重大的管理改革。在美国，现代汽车也是对涉及发动机故障的车辆召回的及时性进行监管调查的主题。

此外，穆索兹在日产的前任老板坐在东京一所监狱，等待审理金融不端行为。去年11月对戈恩否认不法行为的逮捕引发了对日本汽车制造商公司治理的内部调查，其中穆诺兹被称为“感兴趣的人”。

穆诺兹于1月份辞职，称日产涉及的事项将转移其焦点，并期待继续协助调查。当时，他是日产的中国区负责人和首席执行官 - 负责日产的业绩和全球战略 - 之前曾负责监管北美的业务。

在他的新雇主，Munoz将接替自6月以来一直领导现代北美业务的William Lee。5月1日，他将有效地承担两个新创建的角色：全球首席运营官和现代汽车美洲区域负责人。

该汽车制造商周四在美国发布的一份声明称，“(Munoz)的重点将是实现盈利性增长，并改善现代汽车的整体表现。”

现代汽车表示，他将在加利福尼亚工作并向首尔的“最高领导”汇报工作。

外来者

自去年推广Euisun Chung以来，拥有48年历史的现代汽车集团的子公司反过来推动了三星电子有限公司和包括德国宝马公司在内的汽车制造商的高管人员。

韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo说：“现代需要改变，但变化太快，可能导致内部冲突和沟通问题。”

“如果戈恩丑闻得不到妥善处理，这项任命可能会对公司的形象产生不利影响，并导致人们对钟的人事管理能力产生怀疑，”他说。

现年53岁的穆诺兹于2004年加入日产欧洲，并在全球金融危机之后领导其在北美的扩张。日产在Munoz的基础上提高了美国市场份额并创下了创纪录的销售额，但此后销售额有所减弱。

与此同时，现代汽车在2009年全球经济衰退期间表现优异，但近年来其美国市场份额下滑，部分原因是其对运动型多功能车日益普及的反应延迟。

汽车制造商正在缓慢复苏，其1月至3月的美国销售额同比增长2%。