在消费者对更智能汽车的需求推动下，中国汽车行业的一些观察人士将希望寄托在新的增长趋势上。

在本周的上海车展上，电动汽车成为初创企业和外国汽车巨头的明确焦点。对于业内的一些人来说，他们表示这将是新车的智能手机界面，真正吸引买家。这些消费者越来越多地使用互联网连接服务，例如日常生活中的食物供应，特别是在中国。

“关键点不是新能源。关键是聪明，”电动汽车初创公司Aiways的总裁兼联合创始人傅强周三在接受CNBC翻译的普通话采访时表示。

“在我个人看来，汽车行业的整体下滑，当然与经济有一些小联系 - 但我认为更大的原因是客户现在对产品组合并不满意，”傅说，曾任沃尔沃汽车中国总裁兼首席执行官。

中国电池电动车销量预测(百万)

一个九个月滑汽车销售在全球最大的汽车市场上有许多担心中国经济放缓显著，且超过十亿人口的钱包。去年，美中贸易战的影响不确定以及中国政府减少对债务增长依赖的努力令人不寒而栗，尤其是汽车等大件商品。

LMC Automotive驻上海的高级市场分析师Alan Kang周二表示，过去两年汽车销售下降的主要原因是与2016年的快速增长形成鲜明对比。他指出，中国最小城市对国内汽车品牌的需求下降，而优质外国品牌的影响较小。

“今年将是整体复苏的一年，”康在CNBC翻译的一份普通话采访中说道。尽管有补贴削减，但他表示，他预计新能源汽车的销量将从去年的100万辆增加到150万辆。

该类别 - 包括纯电动汽车和混合动力汽车 - 在政府有利政策的帮助下成为中国的一个亮点。根据中国汽车工业协会通过风信息数据库访问的数据，去年销售额增长了62%，而整体汽车销量在15年多以来首次出现下滑。

“汽车的电气化，互联网连接和智能已经成为行业的未来趋势，”中国光大新经济基金负责人Victor Ai在CNBC翻译的中文翻译中表示。

艾未未说，年轻人对技术的积极看法将“彻底改变传统汽车产业”。他引用第三方统计数据暗示，到2027年，1990年以后出生的人将占中国新车购买者中最大的一部分，占41.8%。

口味在中国可以迅速改变。自2012年以来，中国汽车行业的社交媒体影响者文爽表示，SUV在世纪之交受到青睐，但现在人们对拥有多种不同类型的汽车更感兴趣。温家宝在微博上拥有75万粉丝，这是中国推特的版本，她说她出生于1990年。

她还在接受CNBC翻译的普通话采访时指出，对中国汽车消费未来的热情普遍逐渐减弱，本周的上海车展并没有像过去两年那样繁忙和令人兴奋。然而，她补充说，除了来自德国和日本的品牌外，中国品牌相对于外国品牌更具吸引力。她表示，她预计该行业将更多的重点放在服务上。

这是许多中国电动汽车初创企业的策略，这些企业通常直接向消费​​者销售或试图建立能够建立客户忠诚度的生态系统。

服务也可能成为中国传统汽车制造商的一个弱点。据路透社报道，客户在西安市中心城市梅赛德斯 - 奔驰经销商的糟糕经历本月早些时候在社交媒体上传播，促使母公司戴姆勒本周暂停了特许经营的运营。

Aiways的Fu表示，技术驱动的消费者习惯的改变以及生产电动汽车的进入壁垒越来越低，迫使汽车行业进行改造。他说，在这种环境下，应该有尽可能多的新汽车制造商和旧汽车制造商。

傅先生估计，目前中国至少有100家新能源汽车公司。

这是一个全新的竞争环境，他说：“有多少旧的可以改造自己是一个未知的数字。有多少新的可以存活，这(也)是一个未知的数字。”

对于一个消费者口味快速变化和采用技术的国家来说，汽车行业可能仍在努力追赶。